Měli by zaměstnavatelé poskytovat svým zaměstnancům možnost nabíjení elektrokol ve firmách? Bezplatně nebo za peníze?
Tento článek se zaměřuje na vybudování nabíjecí infrastruktury pro elektrokola na pracovištích.
Autoři David Kohlrautz a Tobias Kuhnimhof z Institutu plánování měst a dopravy, RWTH Aachen University odpovídají velmi jasně ve své detailní studii.
Studie z roku 2023 analyzuje preference četnosti nabíjení 281 osob dojíždějících na elektrokole, které pracují nebo studují na univerzitě RWTH Aachen, a to na základě dat z průzkumu s 1091 možnostmi volby hypotetického bezplatného nabíjení, jakož i stejných podmínek pro hypotetické placené nabíjení.
K odhadu faktorů ovlivňujících frekvenci nabíjení používáme smíšený logitový model se zaměřením na dojezdovou vzdálenost, prodejní hodnotu elektrokola, věk majitele elektrokola, status studenta a skupinu zaměstnání.
U čtyř dojíždějících na elektrokole lze očekávat jedno nabíjení denně, pokud je k dispozici bezplatné nabíjení.
V případě placeného nabíjení připadá jedna nabíjecí událost na 12 uživatelů elektrokol. Snížení způsobeného poplatkem za nabíjení závisí na příslušnosti ke skupině a pravděpodobně i na příjmu.
Dojezdová vzdálenost má statisticky významný vliv na četnost nabíjení v případě, že je nabíjení zdarma.
Majitelé dražších elektrokol nabíjejí méně často, pravděpodobně kvůli vyšší kapacitě baterií, zatímco vliv věku je neprůkazný.
Poskytnutí nabíjecí infrastruktury pro zaměstnance a hosty by mělo být využito jako nízkonákladové opatření na podporu cyklistiky mezi dojíždějícími.
Celou studii přeloženou do češtiny si můžete prohlédnout nebo bezplatně stáhnout zde:
Formát PDF, 10 stran, cca 20 minut čtení.
Více informací:
David Kohlrautz
kohlrautz@isb.rwth-aachen.de
Tel.: +49-241-80-26212